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火星聪明的直升机粉笔向上录制飞行,因为美国宇航局延长了其使命

美国宇航局的聪明才智直升机, 周四接地 通过讨厌但是理解的软件问题,星期五成功完成了第四次飞行,在火星的超薄气氛中,为8000万美元的无人机队开始了扩展科学行动的新阶段。

“聪明才智今天成功完成了第四次航班,我们不能更快乐,”Mimi Aung项目经理在一线状态报告中表示。 “我们有很多数据进行分析。聪明的Mars表现已经是字母完美。这是我们整个团队的一个令人惊叹的时间!”

从直升机的数据,通过坚持不懈的流浪者和美国宇航局的火星轨道,确认了4磅直升机从“赖特兄弟田”在Jezero Crater左右10:49凌晨10:49(当地时间12:33在火星上)。

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Perseverance Mars Rover的一张照片在星期五(右边的右边)飞行中的聪明才智直升机距离Jezero火山口的“Wright Brothers Field”飞行超过400英尺,以粉化其第四次成功的游览。 NASA / JPL-CALTECH / ASU / MSSS

然后它爬到了16英尺的高度,向南方倾斜,然后在升降后一分钟和57秒后再次飞到了436英尺。

沿途,小无人机捕获了下面的60个黑白镜头,以及五种颜色视图,将用于建立三维地形地图的数据,以帮助特派团规划者识别新的“机场”未来使用。

“成功”,喷射推进实验室,建造了聪明,推文确认起飞后。 “#Marshelicopter完成了第4个飞行,走得更远&比以往任何时候都快。它还拍摄了更多照片,因为它飞过火星表面。我们希望这些图像将在后面的数据下降下行。“

成功👏#marshelicopter. 完成了第4次飞行,走得更远&比以往任何时候都快。它还拍摄了更多照片,因为它飞过火星表面。我们希望这些图像将在稍后的数据下降下行,但是 @nasapersevere.哈哈坎捕获了部分航班。 pic.twitter.com/fx3uhu4jgv.

— NASA JPL (@NASAJPL) 4月30日,2021年4月

NASA Science Chiew Thomas Zurbuchen推文:“令人难以置信!祝贺聪明才智的第4次航班团队!”

4磅的直升机,加入到 坚持不懈的流动站使命 作为一种技术示范,在本月早些时候在三次近乎完美的测试航班中达到了所有飞行前的目标。

因此,美国宇航局管理人员决定扩大无人机的使命,包括至少一个月的飞行业务,使旋翼飞机收集科学数据。与此同时,毅力将转向支持直升机行动,以完成其自身科学使命的准备。

纪念碑时刻:火星上的第一次飞行 04:39

“由于聪明才智仍处于良好的健康状态,我们计划将其利用以使未来的空中平台在优先顺序排序和前进,并在持续的陈述中遵循恒定的流动团队的近期科学目标。(”Zurbuchen在早期的陈述中表示。

对于下一班航班,直升机的第五次,“我们将以单向航班向新机场转移到新机场的聪明才智,”Aung在周五的简报期间表示。 “到货后,我们将与(坚持不懈的团队)密切合作,以确定我们想要测试的新的,操作产品和情景。我不能告诉你我们对此有多兴奋新阶段。“

工程师最初在智能建筑未能在前三个期间达到其主要目标,最初在储备中举行了两次测试航班。但是那些没有更长的地方持有者已经变成过渡航班,弥合了概念证明与航空勘探能力的操作示范之间的差距。

“我们现在将......在运营产品上工作,例如特定科学目标的鸟瞰观察,或者看起来无法通过流浪者访问的地方的背景特征,”Aung说。 “另一个我们看看的另一个操作产品是侦察潜在的科学观察,为未来的流浪者进行侦察或侦察直升机转移的新机场。

“我们也可以查看立体声成像,数字高度地图。因此,当我们制作这些产品时,从该锻炼中吸取的经验教训将使未来的鸟类与空中平台有关。并且随着我们追求这些操作产品,我们也将继续推动聪明才智能力。“”

聪明才智捕获了世界上的想象力 4月19日的第一次航班, 抵达火星后大约一个月,仍然存在坚持不懈的流动站。无人机爬到大约10英尺的海拔高度,徘徊在短暂,然后落地。

它飞了一个 第二次 4月22日,爬到16英尺,飞到一边大约七英尺,然后再次回来。因为它 第三个飞行 4月25日,聪明才智爬回最多16英尺,然后在返回其起点前飞行164英尺的范围。

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在从坚持不懈的流动站释放后,在火星的表面上休息的聪明直升机的早期形象。 NASA/JPL-Caltech

“当Ingenuity的着陆腿在第三次飞行后触及下来时,我们知道我们已经积累了足够的数据来帮助工程师设计未来几代Mars直升机,”JPL的聪明才智总工程师Bob Balaram在线状态报告中表示。 “现在我们计划扩展我们的范围,速度和持续时间,以获得进一步的性能洞察力。”

该团队最初计划于周四在第四次航班上启动直升机,但是倒回地球的数据显示聪明的飞行计算机未能按预期过渡到飞行模式。

在Drone之前的转子旋转测试期间,4月9日播种了类似的问题 第一次飞行.

当时,工程师争论是否删除了ineNuity的飞行软件并从头开始加载修改的版本,或者只是简单地上行链路附加命令,这些命令将提高成功过渡到飞行模式的赔率。

他们决定后一种选择越来越少的风险,但在可能的时候说,故障可能再次发生。聪明才智然后在同样,在星期四的计划飞行中进行了三次成功的测试航班,它再次进入飞行模式。

该系统通常在星期五工作。 BALARAM表示,该团队可以重新评估是否用修改的版本取代Ingenuity的飞行软件,以避免道路上的这种问题。

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